Новости
Volkswagen начинает продажи автомобилей российской сборки
С 1 апреля 2008 года компания Volkswagen начинает продажи автомобилей российской сборки.
Первыми моделями, которые будут предложены клиентам, станут Passat и Jetta.
В Калуге собирается седан Passat со следующими двигателями:
бензиновыми 1,6 (102 л.с.) и 1,8 ТSI (160 л.с.) и дизельными 1,9 TDI (105 л.с.) и 2,0 TDI (140 л.с.).
Цены на автомобили Passat российской сборки в зависимости от двигателя и комплектации снизились в
диапазоне от 4% до 5,2%. Для клиентов, заинтересованных в покупке модификаций Passat иностранной сборки, предусмотрена
возможность поставки таких автомобилей из Германии по прежним ценам. В частности, так можно заказать Passat
с двигателями 1,4 TSI (122 л.с.), 2,0 TSI (200 л.с.), 3,2 V6 (250 л.с.),
а также любую модификацию универсала Passat Variant.
Volkswagen Jetta будет поставляться на российский рынок только из Калуги, где собирается со следующими двигателями:
бензиновыми 1,6 (102 л.с.) и 1,4 TSI (140 л.с.) и дизельным 1,9 TDI (105 л.с).
Цены на автомобили Jetta российской сборки снизились в диапазоне от 7,2% до 8%. По словам Дениса Петрунина,
руководителя российского подразделения Volkswagen, по качеству автомобили, собранные в России, не будут отличаться от
машин немецкой сборки.
Тем временем, АвтоВАЗ и его акционер французский Renault изучают возможность приобретения калининградского ЗАО
"Автотор", осуществляющего отверточную сборку автомобилей Chevrolet, Chery, Kia, Yuejin, BMW, Cadillac и Hummer.
Партнеры уже осмотрели завод, хотя пока и не сделали его владельцам официального предложения о покупке.
Возможно, что АвтоВАЗ в будущем может приобрести часть мощностей "Автотора" или завод целиком.
АвтоВАЗ, после создания альянса с Renault, рассматривает возможности по увеличению своих мощностей для производства автомобилей.
02.04.2008
Финансирование VW стало международным
За прошлый год компания Volkswagen установила новый рекорд продаж:
во всем мире было продано 488 700 новых автомобилей.
Volkswagen хочет ещё ускорить темпы развития за пределами Европы.
Успешное развитие в 2007 и прирост продаж концерна VW в этом году,
был достигнут благодаря также активным продажам в России и Индии, заявил шеф правления
Буркхард Брайинг во вторник во Франкфурте. Дальнейший потенциал он видит в области подержанных автомобилей.
"Наряду с продажей новых автомобилей, мы можем также предложить нашим клиентам различные финансовые возможности
при покупке подержанного автомобиля", заключил управляющий.
В прошлом году в Европе, прирост продаж составил 19,1 % (52,31 млрд. евро).
Прибыль составила 809 млн. евро, что на 14,8 % больше, чем в предыдущем году.
Число новых договоров составило 864.000 (плюс 12,5 %).
Продажи производимых на заводах в Европе автомобилей семейств Caddy, T5 и Crafter выросли во всем мире на 6,8% и
составили 384 500 автомобилей (в 2006 году их продажи составили 360 252 автомобиля).
Кроме того, на 25,8% увеличился объем продаж тяжелых грузовиков и автобусов: 46 500 штук против 37 000 в 2006 году.
Пресс-секретарь правления компании, Штефан Шаллер, заявил:
"Успех продаж нашей продукции на международных рынках убедительно подтверждает,
что выбранный путь развития нашей марки верен в долгосрочной перспективе.
Это уже третий год подряд, за который мы по всему миру добиваемся прироста продаж, измеряемого двузначным числом".
20.03.2008
Opel хочет усилить работу на российском рынке
Opel хочет усилить работу на российском рынке.
Глава Opel Хан Демант ожидает, "что Россия станет для General Motors (GM) Europe уже через 1- 2 года
более крупным рынком, чем Германия".
Одновременно с этим, европейский глава General Motors, Карл-Петер Форстер, заявил на "экономической неделе",
что Opel хотел бы строить наряду с Astra, в будущем, также малолитражный автомобиль Corsa и автомобиль повышенной
проходимости Antara в России. Причиной оба называли высокие русские пошлины на ввоз - 25 %.
Однако, экспорт машин из России в Западную Европу, не запланирован.
В прошлом году, продано примерно 260.000 транспортных средств GM в России, из этого 66.500 марки Opel.
До сих пор, GM Europe имело только собственное производство в Санкт-Петербурге.
Хан Демант говорит, что надо исходить из того, что русский рынок сильнее растет "чем мы все предполагаем".
04.03.2008
